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由良ドック株式会社

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POINT!

  • ☆創業50周年☆　常石造船傘下、三井E&S造船100%子会社　由良湾に国内最大級の修繕ドックスペースを備える大型船舶修理専門会社！
  • 船が好き、海が好き、和歌山が好き！その思いがあれば活躍できる。文系出身者も船舶修繕技師としてキャリアアップできる！
  • ★転勤なし★1時間単位のフレックスタイム制度導入済み★福利厚生◎★社宅完備で住まいの心配なし★24年度 新人事制度導入で給与UP！
業種
メーカー メーカー
本社
和歌山県日高郡由良町大字網代193-13 地図
リンク
採用情報特設サイト

from 採用担当者

26卒対象　WEBオープンカンパニー開催のお知らせ

この度は数ある企業の中から当社ページをご覧いただきありがとうございます。

10月、11月でＷＥＢオープンカンパニーを開催いたします。

当社の事業や仕事内容に興味を持っていただいた方は是非お気軽にご参加ください。

　＜ＷＥＢ説明会　日程一覧＞
　①10月17日(木) 13:30～15:00
　②10月31日(木) 13:30～15:00
　③11月 5日(火) 13:30～15:00
　④11月 7日(木) 13:30～15:00
　⑤11月19日(火) 13:30～15:00
　⑥11月21日(火) 13:30～15:00

※エントリー頂きましたら追って当社からご連絡を差し上げます。


当社の船舶修繕事業は県内でオンリーワンかつ、仕事のスケール感は他と一線を画すものがあると自負しております。
また、当社所在地は日高郡由良町ですが土地勘のない方もいると思います。
事業概要、募集職種(技術職)の仕事内容、給与、休日、福利厚生、社内の雰囲気から選考フローまでしっかりとご理解頂けるよう説明させていただきます。

ご参加お待ちしております！



※24年10月更新

大型船舶の【修繕】に特化した造船系企業。県内随一の事業スケールで由良町から国内外の貿易/海運物流を支えます。

1973年、当社は旧三井造船㈱の船舶修繕部門として由良町で操業を開始しました。LNG（液化天然ガス）輸送船、自動車運搬船、旅客フェリー、コンテナ船等の一般商船から調査観測船、巡視船等の官公庁船等、これまでに2700隻を超える船舶の修理を手がけてきました。2022年10月より100％出資元の親会社、三井E＆S造船株式会社と共に常石グループ入りしました。

当社の最大の強みは、紀伊水道に面した絶好の立地。瀬戸内海や大阪湾へのアクセスが抜群な上、入港のパイロット規制がなく船主にとって利用しやすいドックとなっています。全長405m、幅65mドライドックは国内最大級！巨大なスペースは、200m級の船舶を2隻同時に受け入れることができます。

由良湾を出港した船は世界の海へ。そして、世界の海を旅した船が私たちのドックに戻ってきます。真っ青な海と空、美しい由良湾に沈む夕日、異国文化とふれあう楽しさを味わってみませんか？

Company Profile

  • 設立

    1998 年

  • 代表者

    神原　三千夫

  • 資本金

    10,000 万円

  • 社員数 (前年度実績)

    160 人

  • 平均年齢

    40.9 歳

代表者
神原　三千夫
株式公開
非公開
事業内容
大型船舶の修繕・定期検査
宿泊施設の管理・経営
事業所
本社
和歌山県日高郡由良町網代193-13
グループ会社・関連会社
ツネイシホールディングス株式会社、常石造船株式会社、常石鉄工株式会社、常石エンジニアリング株式会社、株式会社三保造船、ツネイシクラフト＆ファシリティーズ株式会社、神田ドック株式会社、三井E＆S造船株式会社、新潟造船株式会社
沿革
1973年4月
三井造船㈱ 由良工場として操業開始。
1988年10月
三井造船㈱由良工場から一部の製造・工作部門を分離し、㈱由良三井造船を設立。
1999年5月
社名を㈱由良三井造船から㈱エム・イー・エス由良に変更。
2015年12月
三井造船㈱と川崎重工業㈱との合弁会社となり、社名を㈱エム・イー・エス由良から ＭＥＳ－ＫＨＩ由良ドック㈱に変更。
2021年4月
三井E＆S造船㈱100％出資の子会社となり、社名をMES-KHI由良ドック㈱からMES由良ドック㈱に変更
2022年10月
常石グループ入り
2023年1月
社名をMES由良ドック㈱から由良ドック㈱に変更
2024年4月
石造船㈱100％子会社となる

    仕事の魅力　～技術職～

    理系出身者はもちろん、文系からのチャレンジジャーも大歓迎！コンテナ船、フェリー、液化天然ガスを運ぶLNG船など、様々な船を蘇らせるプロの技師に！

    船は何もかもがビッグスケール！長さが1mくらいもあるスパナ、径が50cmのナットなんて見たことありますか？
    技術職は営業がお客様から聞き取った要望を引き継ぎ、施工計画を立てて修繕工事を進めていきます。巨大な道具や機器を使って現場作業を担うのは技能職。技術職は現場監督としてお客様と営業、技能職の間に立ち、モノや工程、コスト、そして安全をコーディネートします。

    立場が異なる皆の納得を取り付けるのは大変ですが、大きな船舶の修繕計画を立て、現場を動かしていくダイナミズムを味わったらもうやめられない（笑）。最初は右往左往すると思いますが、先輩たちも全員、そんな経験を経て一人前に成長してきました。同じ船でも昨年と今年では状況が様子が違い、興味は尽きません。
    工学系の方はいうまでもなく、子どもの頃からメカが好き、機械が好き、船ってどんなん？と興味津々の文系の方もプロの技師になれるチャンスは十分！ぜひ挑戦してください。

    エンジンが動かない原因は？スイッチが反応しない理由は？仮説を立てて検証し、修繕を施して解決できた時の喜びは最高！乗組員の皆さんの「ありがとう！」にも感動します。

    エンジンが動かない原因は？スイッチが反応しない理由は？仮説を立てて検証し、修繕を施して解決できた時の喜びは最高！乗組員の皆さんの「ありがとう！」にも感動します。

    仕事の魅力　～営業職～　

    営業だけど営業ではない？！和歌山にいながら国際交流？！こんな環境はほかにないかもしれません

    当社の営業は、お客様の元へ通い「これを買ってください」という仕事とはかなり違います。モノを売るのではなくお客様の方から「ウチの船でこんな修繕工事や検査をしてほしい」と依頼が来て、それに対応する業務。ノルマに追われて大変という状況とはまず無縁です。

    だからといって、簡単で楽なことばかりでもありません。まずは離れたところにいるお客様とメールと電話でのやりとりから始まります。顔の見えないお客様からいかに正確な情報をタイムリーかつスピーディーに入手し、社内へ展開するかというところが求められます。
    また、巨大な船舶の修繕見積には専門的な知識が必要で、施工中は現場で追加工事が発生する事も多々あります。工事を進めながらタフなネゴシエーションを重ね、お客様も当社もメリットを享受できるようなゴールに着地させていかなければなりません。

    その分、やりがいの大きさは保証付き！小規模でも売上は数千万円以上、大きな案件は億単位になることもあります。入社1年目からこんな数字に触れ合うチャンスはなかなかないでしょう。また、取引先は国外にもわたります。海外航路の船舶も入港しますので、乗組員ももちろん外国人。時には担当船のランチタイムに招待を受けたりすることも♪和歌山にいながら国際交流もできてしまう、他にはない刺激に満ちた営業職です。

    交渉相手は国内外の船主や船長。カタコトの英語しか通じなくても、最終的には人としての信頼がモノを言います。お客様の要求に真摯に応えることが関係構築につながります

    交渉相手は国内外の船主や船長。カタコトの英語しか通じなくても、最終的には人としての信頼がモノを言います。お客様の要求に真摯に応えることが関係構築につながります

    働く環境　～福利厚生の充実、人事制度の改定～

    1時間単位のフレックスタイム、初年度年次有給休暇12日、新人事制度導入で給与UP

    社員が安心して長く働き続けられるよう、職場環境の整備や福利厚生の充実、労働条件の改善に取り組んでいます。
    毎日の勤務時間は8:00～17:00ですが、担当舶の工事スケジュールによっては休日出勤や残業が発生する為、代休/フレックスタイム制度を導入しています。1時間単位で取得する事ができ、コアタイムがないのがポイントです。たとえば「今日は担当業務が早く片付いたので15時で退社」「明日は13時からの会議に合わせて出社しよう」というのもOK。平日にプライベートな用事があるときも気軽に使えます。※22年度から年次有給休暇の支給日数が10日→12日に増えました♪

    また、24年度から人事制度を導入し新卒初任給も上昇しました。(四大卒＝227,400円)
    賞与も会社の利益と個人の評価がしっかりと反映＆還元される仕組みです。

    自宅が遠方で通勤が難しい方は、会社近くの社宅（3DK）をご用意しますので住まいの心配は無用。家賃は月8,720円と家計にやさしく、昼食のお弁当は実質200円ちょっとの負担で利用できます。
    大手造船会社のグループ企業ながら、転勤がないことにも注目！海が近いせいか、せかせかよりものんびりした雰囲気が漂う当社。和歌山から離れたくない、海の近くでずっと暮らしたいという方には最適です。

    和歌山市内まで50分、大阪まで90分！海と山が豊かな由良で悠`遊`自適に過ごしませんか？

    和歌山市内まで50分、大阪まで90分！海と山が豊かな由良で悠`遊`自適に過ごしませんか？

国内最大級のドライドック！
どんなに大きな船も俺に任せろ！！！
若手が活躍中！
男性しかいない職場？いいえ！女性も活躍できます！
まるで秘密基地！？
福利厚生が充実してます♪
きれいな社宅を完備！
海を眺めながら仕事が出来ます！
国内最大級のドライドック！
どんなに大きな船も俺に任せろ！！！
若手が活躍中！
男性しかいない職場？いいえ！女性も活躍できます！
まるで秘密基地！？
福利厚生が充実してます♪
きれいな社宅を完備！
海を眺めながら仕事が出来ます！

国内最大級のドライドック！

全長405m、幅65mドライドックは国内最大級！巨大なスペースは、200m級の船舶を2隻同時に受け入れることができます！

どんなに大きな船も俺に任せろ！！！

まるで建物！？これが航海しているとは・・・

若手が活躍中！

優しくて頼れる”センパイ”になんでも聞いてください！

男性しかいない職場？いいえ！女性も活躍できます！

産休・育休も取得できます！女性が安心して働き続けられる環境を整えています！

まるで秘密基地！？

仲間と連絡を取るためにトランシーバーは欠かせません！

福利厚生が充実してます♪

なんといっても社宅が自慢！さらにフレックスタイムで柔軟な働き方もできます！

きれいな社宅を完備！

なんと3DK（月額8720円）の社宅を完備！一人でも家族でも安心♪

海を眺めながら仕事が出来ます！

潮風が気持ちよくてついぼーとしちゃうことも(笑)退勤時にはきれいな夕日が見れますよ！

選考方法
書類選考・オンライン適正検査・面接試験（個人）　
採用プロセス
1．エントリー（書類選考）
↓
2・オンライン適性検査
↓
3.面接試験（個人面接1回）
↓
4．結果通知
採用学歴
大学院　大学　短大　専門　高専　
採用学歴学部学科コース
理系(造船・機械・工学)、文系
応募方法
ユーロードよりエントリーをお待ちしております。
エントリー後、当社よりご連絡差し上げます。
応募書類
履歴書・卒業見込証明書・成績証明書
採用予定数
技術職：4名
採用実績校
【大学】
和歌山大学・関西学院大学・立命館大学・近畿大学・京都産業大学・龍谷大学・大阪経済大学・大阪商業大学・関西外国語大学・追手門学院大学・大阪産業大学・帝塚山大学・大阪電気通信大学・神戸商船大学・京都学園大学・京都外国語大学・滋賀大学・奈良産業大学・三重大学・東海大学・星城大学・愛知工科大学・岡山理科大学・山梨学院大学・金沢大学・神奈川大学・日本大学


【高専】
弓削商船高等専門学校・和歌山工業高等専門学校・近畿大学工業高等専門学校・


【専門】
学校法人ヒラタ学園大阪航空専門学校　等
採用職種
●技術職
　
●営業職
仕事内容
●技術職
船体・エンジン・電気のいずれかの担当技師として、修繕工事の計画を立て、現場に工事を依頼。現場監督者として作業の指揮をとり、追加工事が発生したら営業や現場の間に立って金額や工程を調整します。
安全・工程・品質を管理しながら、工事完了まで責任を持って関わっていきます。


●営業職
国内・海外の船舶の修繕工事を受注活動を行います。。
さまざまな物資を運ぶコンテナ船、自動車運搬船、LNG船、官公庁船などの修繕の依頼を受け、見積書を提出。船が入港する前に、電話やメールでやりとりします。
工事中に過ごしていただく宿泊や食事の手配も事前に行い、その他のこまごまとした要望にも対応します。
船が入港したら出迎え、船主や乗組員の方々にご挨拶。技術職に仕様書を渡し、お客様のニーズを伝えて工事を進めてもらいます。
着工後は技術職に任せますが、追加工事が発生したらお客様と交渉し、再度見積書を提出して工事の内容や進め方について打ち合わせします。
その他、官公庁への検査申請などの事務手続きも営業の仕事です。



《入社後は》
先輩や上司とともに行動しながら、船舶の専門用語、お客様のこと、仕事の流れなどをイチから覚えていきます。一人前になるまで焦らずいきましょう。
田舎にある当社はいい意味で上下関係が堅苦しくない会社です。社内には色んな人が働いていますが優しい人が多いので困ったときはすぐに助けてくれます！

営業職、技術職ともに海外のお客様や乗組員と接するので、英語を使った仕事やコミュニケーションに興味がある方も歓迎です！(必須能力ではなく高いレベルも求めていませんよ！)
基本給
①大　卒：２３０，４００円

②高専卒：２０，７９００円

③院　卒：２４３，０００円
諸手当
役職手当、時間外手当、休日時間外手当
昇　給
年１回（1月）
賞　与
年２回（7月、12月）
勤務地
和歌山県日高郡由良町（転勤なし）
勤務時間
８：００～１７：００

内休憩３回（計８０分）
　
　①１０：００～１０：１０　（１０分）
　
　②１２：００～１３：００　（６０分）

　③１５：００～１５：１０　（１０分）
休日・休暇
土・日・祝　完全週休２日制（2023年：年間休日数115日）
福利厚生
社宅(3ＤＫ)、制服・装備一式支給、労働組合、健康診断、インフルエンザ予防接種、代休制度、フレックスタイム制度、自己啓発補助制度　退職金制度　等
過去３年間の新卒採用者数
11
過去３年間の離職者数
3
平均勤続年数
9.94
自己啓発支援制度
あり

対象講座及び資格

１．会社が推薦する通信講座及び会社が認めた通信講座。
　　教育を修了した場合、受講料を半額を支給する。

２．会社が補助金支給にふさわしいと認めた資格試験。
　　合格した場合のみ、試験料、交通費、参考書代から上限1万円を支給する。

漁船やボートとは桁違いのスケール。大型船舶の仕事は面白すぎます。

R・F

R・F

2012年入社

出身校
近畿大学 生物理工学部　知能システム工学科
役職
技術課　主任（電気担当）

現在の仕事内容は？

入社後は技術課で電気を担当することになりました。大学で学んだといっても基礎的なことだけなので、一から勉強です。先輩や上司についてまわっては、現場の技能職の方に教えてもらう毎日でした。

私が心がけているのは、つねに乗組員ファーストで修理計画を立てることです。効率を考えて「この作業から始める」と私たちが決めても、乗組員が困ることもあります。自分たちの都合だけでなく、船主や乗組員の意見も聞き、現場スタッフの考えもくみとって調整していくのも大事だと思っています。
技術者というと機械やコンピュータと向き合う仕事と思われるかも知れませんが、実際は人と接する方が多いんですよ。

この会社に決めた理由はなんですか？

父が漁師をしているので、小さな頃から船に乗せてもらったり、海の近くで遊んでいました。家から海や船が見える環境で育った私は「和歌山県内の海の近くで仕事がしたい」と思ったのです。
大学で当社のことを教えてもらい、見学で訪問したときに感じたのは「大きい！おもしろそう」。やっぱり漁船とは違う、中はどうなっているんだろう？と、どんどん興味が湧きました。

入社してから今までで印象に残っていること

はじめの頃は、先輩たちが一体何を言っているのか、さっぱりわからず（笑）。少しずつ、言葉の意味が理解できるようになってきた頃、海上保安庁の巡視船の大改造を任されることに！通常は長くても2週間くらいの工期が、このときは4ヶ月という大がかりなものでした。
図面の見方を教えてもらいつつ走り回りましたが、いい経験になったと思います。

この仕事のやりがい

船の電気設備の図面なんて、ふつうは見る機会がありませんよね。一隻の船ごとに何百ぺーじもの分厚い図面があり、その中から修理に必要な箇所を見つけていくんです。
故障の原因を探ることから始まるわけですが、意外な機器の不具合が関係している可能性もあります。膨大な情報の中から原因を探っていくのが難しく、面白さを感じます。

電気制御は船体にもエンジンにも影響を与えますから、その担当者と打ち合わせをすることも多いです。別のチームの人と一緒に問題を解決していく過程も醍醐味の一つですね。

今後の展望

後輩が入ってきて、教える機会も増えそうです。人に教えるには、自分が深く理解していなければなりません。しっかり指導できるよう、私自身が正しい知識を身につけていこうと思っています。
技術職の仕事は理系でも文系でも大丈夫。いろんな人と会って話すことが好きな方なら活躍できますよ！

先輩一覧

由良ドック株式会社

お問合せ先

由良ドック株式会社
〒649-1112
和歌山県 日高郡由良町網代193-13
tomoya.minamide@tsuneishi.com

担当

総務管理部／主任　南出　智哉

最寄り駅

JRきのくに線　紀伊由良駅　タクシー5分

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